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Dans l'univers des deux-roues, Harley-Davidson se distingue une fois de plus en prouvant que la tradition peut aller de pair avec l'innovation grâce à des choix durables et respectueux de l'environnement.
LiveWire, la division véhicules électriques du géant américain de la moto, fait preuve d'audace et de pionnier en introduisant le chanvre dans la production de son dernier bijou électrique, la S2 Mulholland, récemment dévoilée et actuellement disponible sur les marchés américain et canadien.
Outre les pièces en biocomposites à base de chanvre, le nouveau véhicule comporte également des composants fabriqués à partir de matériaux provenant de filets de pêche récupérés au fond des océans où ils ont été abandonnés.
Les garde-boue avant et arrière de Mulholland sont en effet fabriqués à partir d'un biocomposite à base de chanvre. Les couvercles de radiateur et les passages de câbles sont fabriqués à partir de nylon post-consommation Ravago provenant de filets de pêche abandonnés.
"S2 Mulholland continue de repousser les limites du design en utilisant pour la première fois sur la LiveWire des matériaux durables et respectueux de l'environnement à des endroits clés de la moto, notamment sur la carrosserie, la selle et les sous-composants en plastique", peut-on lire dans le communiqué de presse.
Il est notamment souligné que : "Les garde-boue avant et arrière de Mulholland sont fabriqués à l'aide du biocomposite CAP chanvre", peut-on lire dans l'annonce. "Les couvercles de radiateur et les boîtiers de câbles de la moto sont fabriqués en HYLON® OCEAN (PCR Nylon 6), dont l'origine est constituée de filets de pêche océaniques mis au rebut, ce qui réduit encore la dépendance à l'égard des plastiques dérivés du pétrole. LiveWire a également fabriqué la selle en utilisant du silicone recyclable, sans pétrole, à la place du cuir ou du vinyle".
"Enfin, le vélo sera disponible dans une finition Lunar White non peinte, plus respectueuse de l'environnement, qui met en valeur le matériau CAP Hemp tout en minimisant l'utilisation de plastiques et de peintures traditionnels - des efforts jamais vus dans cette catégorie avant le lancement de Mulholland. Le noir liquide sera la seule option peinte disponible".
Le lancement du S2 Mulholland a suscité un intérêt considérable, soulignant l'enthousiasme croissant pour les solutions de transport qui combinent l'innovation technologique et la responsabilité écologique. Les propriétés acoustiques, thermiques et mécaniques uniques du biomatériau de chanvre, en particulier sa résistance au feu, sont à la base de ce choix.
Comme le rapporte High Times, d'autres start-up plus modestes, telles que la société néo-zélandaise FTN Motion, ont créé des motos électriques dont les pièces sont fabriquées à partir de chanvre. Il s'agit de la Streetdog, lancée en 2021, qui peut être rechargée via une prise de courant domestique et qui est dotée d'un moteur à combustion interne.
Le chanvre révolutionne l'avenir des voitures et des motos
Au niveau des véhicules en général, le chanvre devient de plus en plus populaire. Il y a quelques années, par exemple, Porsche a introduit le chanvre dans la carrosserie de la voiture de course 718 Cayman GT4 Clubsport.
Le chanvre pourrait en effet remplacer les matériaux synthétiques dans le secteur de la consommation automobile, grâce à sa résistance et à sa légèreté, ce qui en fait un candidat idéal pour remplacer les plastiques et les métaux, qui sont beaucoup plus difficiles à obtenir et à éliminer.
Selon les prévisions de marché de la Business Research Company, pour la fibre de chanvre - qui est la matière première pour la création de biomatériaux - le marché en 2023 s'élève à 11 milliards de dollars et passera à plus de 15 milliards de dollars en 2024. Selon les estimations futures, le marché de la fibre de chanvre pourrait atteindre 50,38 milliards de dollars en 2028, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 35,0 %.